第549章 一大波竣工正在赶来！
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  第549章 一大波竣工正在赶来！
  巴黎车展的波澜还在继续，远未平息。
  国內汽车媒体和车评人等了半天，没见有人充值，最后还是捨不得这波热度，扭扭捏捏跑出来放马后炮。
  不过说的都是“相当中立”，给人一种没夸也没捧的感觉，但这种“中立”其实还是在待价而沽。
  以后若有人充值了，话锋一转的时候不至於太突兀不是？
  但这种汽车產业突破，却已经登上了更官方的平台。
  作为常客，研究院再次通过决市出现在公眾面前，巴黎车展展台的热闹景象，被直接放在了7
  点正牌新闻联播里。
  在研究院取得的诸多成就中，虽然每一样都是產业升级的重要进步，但被直接放在7点档中的依旧是少数。
  归其原因，还是汽车工业太重要了。
  举个例子，以现在製造业强国德、日为例，
  德国的汽车產值，占全国製造业產值的24%，產业链从业者人数超过560万，这是德国全部劳动力的七分之一（人口8000万，但要减去老、幼、病残等），贡献了德国税收的25%。
  而日本汽车產值，占全国製造业產值34%，產业链从业者占据全国劳动力十二分之一（区別在於日本的服务业更发达，稀释了比例）。
  两国都公开承认，汽车是他们的第一支柱產业，没有“之一”
  这是可以养活一个“发达国家”的產业蛋糕，但凡有能力搞的，没有一个国家不重视，贸易保护、关税、引资、建厂，都是“国家大事”。